SMC氣缸的故障診斷方法一般分為哪些

SMC氣缸的故障診斷方法一般分為哪些

基于對SMC氣缸在動(dòng)力特性或空間布局方面的應(yīng)用特長，我們在實(shí)際選用氣缸時(shí)，首先是確定一個(gè)合適的類別從三面考慮：功能要求、空間要求，精度要求。

SMC氣缸類型的選擇

根據(jù)工作要求和條件，正確選擇氣缸的類型。要求氣缸到達(dá)行程終端無沖擊現(xiàn)象和撞擊噪聲應(yīng)選擇緩沖氣缸；要求重量輕，應(yīng)選擇輕型缸；要求安裝空間窄且行程短，可選擇薄型缸；有橫向負(fù)載的，可選擇帶導(dǎo)桿氣缸；要求制動(dòng)精度高，應(yīng)選擇鎖緊氣缸；不允許活塞桿旋轉(zhuǎn)，可選擇具有桿不回轉(zhuǎn)功能氣缸；高溫環(huán)境下需選用耐熱缸；在有腐蝕環(huán)境下，需選用耐腐蝕氣缸；在有灰塵等惡劣環(huán)境下，需要活塞桿伸出端安裝防塵罩；要求無污染時(shí)需選用無給油或無油潤滑氣缸等。

安裝形式

根據(jù)安裝位置、使用目的等因素決定。在一般情況下，采用固定式氣缸，在需要隨工作機(jī)構(gòu)連續(xù)回轉(zhuǎn)時(shí)（如車床、磨床等），應(yīng)選擇回轉(zhuǎn)氣缸。在要求活塞桿除直線運(yùn)動(dòng)外，還需要做圓弧擺動(dòng)時(shí)，則選用軸銷式氣缸。有特殊要求時(shí)，應(yīng)選擇相應(yīng)的特殊氣缸。

作用力的大小

即缸徑的選擇。根據(jù)負(fù)載力的大小來確定氣缸輸出的推力和拉力。一般均按外載荷理論平衡條件所需氣缸作用力，根據(jù)不同速度選擇不同的的負(fù)載率，使氣缸輸出力留有余量。缸徑過小，輸出力不夠，但缸徑過大，使設(shè)備笨重，成本提高，且增加耗氣量。在夾具設(shè)計(jì)時(shí)，應(yīng)盡量采用擴(kuò)力機(jī)構(gòu)，以減小氣缸的外形尺寸。其中P1--氣缸推力，P2--氣缸拉力

氣缸行程

與使用場合和機(jī)構(gòu)的行程有關(guān)，但一般不選滿行程，防止活塞和缸蓋相碰。如用于夾緊機(jī)構(gòu)等，應(yīng)按計(jì)算所需的行程增加10-20mm的余量。

下面接受經(jīng)驗(yàn)法和推力分析法兩種常用的SMC氣缸故障診斷方法。

1、經(jīng)驗(yàn)法

主要依靠實(shí)際經(jīng)驗(yàn)，并借助簡單的儀表，診斷故障發(fā)生的部位，找出故障原因的方法，稱為經(jīng)驗(yàn)法。經(jīng)驗(yàn)法可按中醫(yī)診斷病人的四字“望、聞、問、切"進(jìn)行。

1）望

SMC氣缸的運(yùn)動(dòng)速度有誤異常變化；各測壓力的壓力表顯示的壓力是否符合要求，有無大波動(dòng)；潤滑油的品質(zhì)和滴油量是否符合要求；冷凝水能否正常排出；換向閥排氣口排出空氣是否干凈；電磁閥的指示燈顯示是否正常；緊固螺釘及管接頭有無松動(dòng)；管道有無扭曲和壓扁；有無明顯振動(dòng)存在；加工產(chǎn)品質(zhì)量有無變化等。

2）聞

包括耳聞和鼻聞，例如氣缸及換向閥換向時(shí)有無異常聲音；系統(tǒng)停止工作但尚未泄壓時(shí)，各處有無漏氣，漏氣聲音大小及其每天的變化情況；電磁線圈和密封圈有無因過熱而發(fā)出特殊氣味等。

3）問

即查閱氣動(dòng)系統(tǒng)的技術(shù)檔案，了解系統(tǒng)的工作程序、運(yùn)行要求及主要技術(shù)參數(shù)；查閱產(chǎn)品樣本，了解每個(gè)元件的作用、結(jié)構(gòu)、功能和性能；查閱維護(hù)檢查記錄，了解日常維護(hù)保養(yǎng)工作情況；訪問現(xiàn)場操作人員，了解設(shè)備運(yùn)行情況，了解故障發(fā)生前的征兆及故障發(fā)生時(shí)的狀況；了解曾經(jīng)出現(xiàn)過的故障及排除方法。

4）切

SMC氣缸如觸摸相對運(yùn)動(dòng)件外部的手感和溫度，電磁線圈處的溫升等。觸摸兩秒鐘感到燙手，則應(yīng)查明原因。氣缸、管道等處有無振動(dòng)感，氣缸有無爬行感，各接頭處及元件處手感有無漏氣等。

SMC氣缸經(jīng)驗(yàn)法簡單易行，但由于每個(gè)人的感覺、實(shí)際經(jīng)驗(yàn)和判斷能力的差異，診斷故障會(huì)存在一定的局限性。

SMC氣缸的潤滑不好，最常見的問題就是漏氣，漏氣會(huì)導(dǎo)致氣缸動(dòng)力不足甚至*失效。這個(gè)問題通常是由氣缸的密封圈引起的。那么如何選用一款合適的氣缸密封圈潤滑脂呢，我們需要注意以下幾點(diǎn)：

1、潤滑脂的橡塑兼容性：密封圈一般由丁晴橡膠、硅橡膠、氟橡膠制成，如果選用潤滑脂不恰當(dāng)容易使油脂里面的一些化學(xué)成分與橡膠件發(fā)生反應(yīng)，造成密封圈老化、變形、變硬、龜裂、加劇密封圈的磨損。比如丁晴橡膠的密封圈不宜使用含硫的潤滑脂；硅橡膠的密封圈不宜使用含硅的潤滑脂；氟橡膠雖然化學(xué)惰性性好，不易發(fā)生化學(xué)反應(yīng)，但是價(jià)格昂貴，若能使用氟素潤滑脂進(jìn)行潤滑可以使它的使用壽命和潤滑效果達(dá)到最好。

2、潤滑脂的低溫性能：因?yàn)楹芏鄽飧滓诘蜏丨h(huán)境下工作啟動(dòng)，這就要求潤滑脂需要有良好的低溫性能，在低溫環(huán)境下油脂的粘度變化不大，不會(huì)過多的增加氣缸的啟動(dòng)力矩。一般要求做到在-40℃時(shí)不影響氣缸的正常工作啟動(dòng)。

3、潤滑脂的高溫性能：氣缸在工作的過程中會(huì)產(chǎn)生高溫，如果高溫性能不好，容易出現(xiàn)潤滑脂變稀從密封圈上流失或者直接變干的情況，失去潤滑效果，加劇密封圈的磨損。所以好的氣缸潤滑脂要做到再高溫200℃的情況下不易干，不易流失，能正常起到潤滑作用。

4、選用長壽命的潤滑脂：氣缸在使用過程中不易更換油脂，特別是一些小型氣缸還需要做到終生潤滑。而氣缸工作時(shí)溫度變化又很大，經(jīng)常是低溫啟動(dòng)，高溫運(yùn)行。這就要求潤滑脂一定要在滿足上述其他條件的情況下還需要有長的使用壽命，不容易發(fā)生變質(zhì)，保證長效潤滑，以滿足氣缸長時(shí)間的正常運(yùn)行。