日本SMC氣缸往復運動頻率問題有哪些
日本SMC氣缸會受到氣壓氣密等影響無法控制速度，zui基本的控制速度方法是控制氣缸進氣回氣孔的氣流量，般在氣缸的進出氣口會有調氣閥來控制氣流量，也可以在氣管任意位置加裝調氣閥，不過只能大概的控制快慢，想控制有種叫私服氣缸的可以做到，不過只有少數幾個*有此項技術而且價值不菲，于往復運動就很容易了
根據壓縮空氣的壓力和所需推力來確定缸徑，算出所需要的zui大推力除以壓縮空氣的壓力般壓縮空氣的壓力為2-6公斤。求出缸徑后確定行程，就是zui大行程減去zui小行程，還剩多少。然后確定安裝方式，是否是直線的還是旋轉的（這個也叫空氣馬達），還是擺動的。純直線的選個方形氣缸就行，擺動的選圓形氣缸，就是那種固定在屁股上的，考慮到你的這種運行方式應該選圓形氣缸。如果假設你的上面這個東西是均勻分布為200kg的切zui小夾角為30度（好算點，不過這個角度般不會太小，否則就要加個連桿結構了，要不推不動，死點你明白的），上面的桿長1m（好算），氣缸推他的頂端。（好算）氣缸低端距離兩岸轉軸0.5m（好算），推到的位置是夾角為60度為止。則847-620=227mm行程（具體算的時候用cad作圖算就好了）相信你會算。需要推力2500n需要缸徑300mm（按4kg壓力計算），然后找你常買氣缸的人問問吧，然后微調下設計，讓他符合你的設計要求。不過看你的設計圖紙好像有問題，估計你要上下扣合，想用個氣缸平推打開基本沒戲。計算過程不好寫，粗略計算，可能有錯。但基本上是這么做的。我以前是做抓手的，上邊除了鏈條，用的zui多的是氣缸，氣缸是有工作效率的剛開始般進口氣缸和國產的都能在百分之九十左右 | 
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