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                                                         日本SMC氣缸活塞桿故障的原因有哪些
日本SMC氣缸活塞桿的種類分為很多種，像不銹鋼活塞桿是專門用在工程機(jī)械或液壓氣動(dòng)等的，有很多人對(duì)于活塞桿斷裂的原因不清楚，日本SMC氣缸今天就來為大家解答這個(gè)謎團(tuán)。

日本SMC氣缸活塞桿采用滾壓加工，由于表面層留有表面殘余壓應(yīng)力，有助于表面微小裂紋的封閉，阻礙侵蝕作用的擴(kuò)展。從而提高表面抗腐蝕能力，并能延緩疲勞裂紋的產(chǎn)生或擴(kuò)大，因而提高油缸桿疲勞強(qiáng)度。 通過滾壓成型，滾壓表面形成層冷作硬化層，減少了磨削副接觸表面的彈性和塑性變形，從而提高了油缸桿表面的耐磨性，同時(shí)避免了因磨削引起的燒傷.

活塞桿斷裂原因分析：產(chǎn)量問題，如果斷*根，可以這么說，但也建議原因分析，不要只認(rèn)為產(chǎn)量問題;如斷兩根或以上了，就很難再說是問題了，目前油缸控制水平基本不會(huì)出現(xiàn)批次問題，要進(jìn)行其他方面分析;干什么活的問題，有的工地需要長(zhǎng)時(shí)間破碎器和平地等作業(yè)，造成活塞桿高頻振動(dòng)或受拉力，如經(jīng)常進(jìn)行此類操作且受力很大，極易形成斷桿;設(shè)備問題，軸和軸套間隙過大，挖機(jī)操作時(shí)形成油缸的       晃動(dòng)，這個(gè)也是形成斷桿的原因之;司機(jī)操作，這也就是有的師傅講的技術(shù)活，想斷那根段那根，這時(shí)候機(jī)主就要多想想了。