德國FESTO氣缸真分辨之處介紹
德國FESTO氣缸他們兩個是同源異族 。德國FESTO氣缸還具體普通氣缸的活塞桿組織。普通的德國FESTO氣缸抗橫向扭力要大些，因為普通滑臺都是內部雙桿。雙桿都具體些抗橫向扭力。無桿氣缸在自動化設備上氣缸是zui常見的氣動元件，而氣缸的種類比較多，如無桿氣缸、滑臺氣缸、擺動氣缸、夾緊氣缸等。 不同種類的氣缸其結構、工作方式都不相同，今天在這里主要講解下滑臺氣缸與無桿氣缸有哪些不同。
滑臺氣缸的特點是氣缸的活塞固定在活塞桿上，活塞桿兩端有板可以牢牢固定在機臺上，上面的滑臺就在活塞桿上進行移動。 德國FESTO氣缸特點就是沒有活塞桿這個部件，主要是通過德國FESTO氣缸內部的通氣移動活塞的同時帶動外部的平臺，在工業中德國FESTO氣缸又可以分為磁耦式無桿氣缸和機械式德國FESTO氣缸；磁耦德國FESTO氣缸是靠磁力拉動外部的平臺，而德國FESTO氣缸則是靠鋼帶與平臺相連而拉動的，是目前無桿氣缸就常用的類型，上及度都好于磁耦式德國FESTO氣缸。德國FESTO氣缸都是工業設備上使用廣泛的氣缸之。 德國FESTO氣缸有另外種是靠強力磁鐵來提供內外磁石互粘全封閉式，德國FESTO氣缸*磁鐵的磁力與外部滑塊的磁極相反，互相吸引帶動德國FESTO氣缸外面的滑塊。這股吸力比較強大，使得外部磁鐵帶的滑塊可以與內部磁石可以達到幾乎同步移動。如果有慣性特別大的時候，有可以導致無桿氣缸脫磁現像。 為了避免這現像發生，般情況要注意兩點，無桿氣缸負載不能過大，二無桿氣缸速度與慣性不能過大。這兩種情況是德國FESTO氣缸脫磁的zui主要原因 | 
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